4x4 Klubs

SĀC AR VIENU - VINČOJIES VISU DIENU!

Tuvākie notikumi

GPS Tracking

Info

Road pasākumi - pasākumi kas domāti visiem auto tipiem.
Offroad pasākumi - pasākumi kas domāti 4x4 piedziņas auto (ar pazemināto pārnesumu).
Quad pasākumi - pasākumi kas domāti kvadracikliem.

Iesakām

geocaching

geocaching

Pavasaris 2010

clip_image002Uzaicinājums piedalÄ«ties 4×4 dubļu sezonas atklāŔanas pasākumā ā€žPavasaris 2010ā€

Katru dienu, kad uzspÄ«d ārā saule un termometru stabiņŔ uzkāpj virs atdzÄ«mes ā€˜ā€™0’’ grādi, prāts nesās ārpus RÄ«gas, uz mežu un pļavu pusi. Tā vien gribas darba dienas vidÅ« iekāpt džipā un aizbraukt pameklēt piedzÄ«vojumus. Bet skaidrais saprāts saka: ā€žPagaidi, vēl nav pienācis laiks!ā€ Tad, nu ļoti ceram, ka 10-11 aprÄ«lÄ«, Å”is laiks bÅ«s pienācis. Un ceram, ka tādi kā mēs, bÅ«s daudz! Kārtējais PiedzÄ«vojumu – ekspedÄ«cijas pasākums gaida JÅ«s uz divu dienu pasākumu, Å”oreiz uz Kurzemes pusi. Papildus bezceļam un piedzÄ«vojumiem, bÅ«s arÄ« daudz skaistu vietu ko apskatÄ«t, tāpēc ņemiet lÄ«dzi Ä£imenes un draugus, varbÅ«t tā ir laba dāvana kādam Jums tuvam cilvēkam, padomājiet par to! TieÅ”i tāpat kā pagājuÅ”ogad , dalÄ«bnieki ar automaŔīnām tiks iedalÄ«ti divās kategorijās, tikai Å”oreiz tās bÅ«s: sagatavotās 4×4 automaŔīnas un 4×4 standarta automaŔīnas. Katrs dalÄ«bnieks var pieņemt lēmumu pats, kurā klasē piedalÄ«ties, jo balvas tiks izlozētas starp visām finiŔējuÅ”ajām ekipāžām.

Tuvāk ar pasākumu var iepazÄ«ties Å”eit: http://www.4×4lv.lv/lv/celojumi/pavasaris2010

Aizbrauc tur – kopsavilkums

Å Ä« gada pirmais un visgarākais pasākums ir noslēdzies. Iespējams tieÅ”i pasākuma ilgais termiņŔ bija tas, kas atbaidÄ«ja daudzas ekipāžas izturēt lÄ«dz galam, jo pasākuma uzdevumu izpildi veiksmÄ«gi uzsāka liels ekipāžu skaits. Protams ir apzinātas arÄ« organizatoru kļūdas tik laikietilpÄ«gu pasākumu rÄ«koŔānā, tamdēļ apsolām, ka nākamais pasākums neapÅ”aubāmi bÅ«s labāks. Bet ko nu par to! IeskatÄ«simies pasākuma noslēgumā!

Sestdienas rÄ«ts bija noteikts par beigu sākumu. NaktÄ« dalÄ«bniekiem tika iedota informācija par starta vietu un 9:00 sestdienas rÄ«tā visi satikāmies norādÄ«tajā stāvlaukumā. Notiek dažas organizatoriska un dalÄ«bnieciska rakstura diskusijas, lÄ«dz brÄ«dim, kad viss ir gatavs startam. Organizatori apstāsta pasākuma bÅ«tÄ«bu,dalÄ«bnieki saņem pirmos dokumentus un uzdevumus un dodas ceļā. Cits nekavējoties, cits sēž automaŔīnā un plāno, rēķina, domā.

Beigu pasākuma galvenā doma ir atrast uzdotos kontrolpunktus, kuru atraÅ”anās vietas noteikÅ”ana nav no tām vieglākajām. Visa diena ir sadalÄ«ta četrās orientēŔanās zonās un katrā ir pieci uzdevumi. Uzdevumu atrisināŔanu var atvieglot atplēŔot aploksnes ar papildus norādēm, taču tas samazina atrastā punkta vertÄ«bu. Katrā zonā atrodas tiesneÅ”u punkts, kurā ar specuzdevuma palÄ«dzÄ«bu dalÄ«bnieki tiek pie nākamās zonas uzdevumiem.

Ņemot vērā, ka lÄ«dz pēdējās zonas tiesneÅ”u punktam lielākā daļa dalÄ«bnieku ierodas vēlā pēcpusdienā, tiek pagarināts kontrollaiks, kas ļauj dalÄ«bniekiem sameklēt vēl kādu kontrolpunktu, lai papildinātu divu mēneÅ”u garumā uzkrāto punktu daudzumu.

Ar lielākiem vai mazākiem piedzÄ«vojumiem norādÄ«tajā laikā visi dalÄ«bnieki ierodas finiŔā, kas noteikts pirtÄ« “Pie ZeltÄ«tes”, kur vienlaicÄ«gi notiek arÄ« 4×4 kluba gada jubilejas pasākums.

Ne reizi vien Å”ajā gadā esam teikuÅ”i vārdus – “Ŕāda veida pasākums bija pirmais, ko rÄ«kojām”. ArÄ« par “Aizbrauc tur” jāsaka tas pats. Vērtējums lai paliek dalÄ«bnieku rokās, taču skaidrs ir viens – ir sācies otrais 4×4 kluba dzÄ«ves gads un mēs neapstāsimies!

Aizbrauc tur nezin kur… Noslēguma pasākums.

logo

Pasākuma laiks un vieta

Pasākums notiks 2010. gada 27.februāris. DalÄ«bnieku kustÄ«ba notiks pa vispārējās lietoÅ”anas ceļiem – RÄ«gas rajonā, kuri netiek slēgti publiskai satiksmei

Sestdiena, 27.februāris

8:30-9:00 dalībnieku ieraŔanās, reģistrācija

9:00-09:30 dalībnieku sapulce

10:00 pirmā auto starts

17:00 plānotais pasākuma nobeigums

19:00 rezultātu paziņoÅ”ana

20:00 dalībnieku apbalvoŔana

TiesneÅ”u punkta darbÄ«bas laiks no 8:00 un tas atrodas punktā ā€œSTARTSā€ GPS N56″55,7015 E024″10,7207 (TC “AZUR” stāvieta). DalÄ«bnieku sapulce pl. 09:00-09:30 ,STARTS pl. 10:00 un FINIÅ S pl. 17:00 punktā ā€ FINIÅ Sā€. Laika norma braucienam – 7 stundas. Aptuvenais marÅ”ruta garums 300Km.

Aptuvenā pasākuma norises teritorija

Aptuvenā pasākuma norises teritorija

Ekipējums.

AutomaŔīna , RÄ«gas rajona karte (ieteicamais mērogs 1:50 000) , kompass ,strādājoÅ”s mobilais telefons, lineāls, rakstāmais, transportieris , lukturÄ«tis un labi ceļa biedri ieteicams GPS (pat ļoti vēlams).

Organizatori.

Pasākumu organizē BiedrÄ«ba 4Ɨ4klubs

Pasākuma oficiālās personas:

Pasākuma direktors – Kaspars Purmalis, tel. 25908835;

Pasākuma distances atbildÄ«gie – Alvis ReinÅ”mits, tel. 29416695;

Pasākuma distances atbildÄ«gie- Imants VidiņŔ, tel. 29147322;

Starta-FiniŔa tiesnesis-Andris Vanags,tel.29996978;

Nolikums un uzdevumu apraksts.

Starta vietas koordinātes tiks publicētas 27.02.10 pl.00:00

Elektrisks papildus sildītājs dīzeļmotoram

Sena iezemieÅ”u paruna vēsta: Land Rover markas auto ar 200tdi un 300tdi dÄ«zeļmotoriem ziemā karsti nav un Å”oziem Latvijā Ŕī problēma izrādÄ«jās Ä«paÅ”i aktuāla. ArÄ« Krievzemes dubļu kaujas ratu konstruktori ir iecienÄ«juÅ”i Land Rover 300tdi motoru – veidojot jaunu sacensÄ«bu auto tiek iegādāts pilnÄ«gi jauns 300tdi dÄ«zeļmotors, jo vasarā Å”is motors spēj strādāt milzu slodzē tajā pat laikā pret dzesēŔanas sistēmu nav pārāk prasÄ«gs, jo ir radÄ«ts ar efektÄ«vu dzesēŔanas sistēmu. Tomēr ziemā ir grÅ«ti. TukÅ”gaitā Å”is motors pie -10 grādiem vairāk atdziest nekā silst, un tad auto salonā mÄ«toÅ”ajiem iezemieÅ”iem salst deguni, rokas, kājas, un citas Ä·ermeņa daļas.

Lai tik ļoti nesaltu, ir iespējami vairāki risinājumi:

  • cits auto;
  • cits motors (vai cits auto), piemēram, Land Rover V8 benzÄ«na motors, kas silst ļoti labi arÄ« tukÅ”gaitā;
  • apsilde izmantojot degvielu, piemēram, Webasto autonomās krāsniņas. Tās darbojas arÄ« pie izslēgta auto dzinēja, spēj sildÄ«t auto pirms braukÅ”anas, dažādi modeļi spēj sildÄ«t gan motoru, gan salonu. Lielais mÄ«nus – paÅ”i vienkārŔākie modeļi maksā padārgi, lielākais plus – ar Ŕādu sildÄ«tāju iespējams auto gulēt uzturot auto salonu siltu;
  • papildus apsilde izmantojot elektrÄ«bu no rozetes garāžā vai ŔķūnÄ« (kā traktoriem), lielais mÄ«nus: darbojas tikai elektrÄ«bas rozetes tuvumā;
  • papildus apsilde izmantojot 12V sildÄ«tājus, kurus apskatÄ«sim tuvāk.

Auto papildus apsildei izmantojot 12V sildÄ«tāju ir gan vairāki plusi, gan arÄ« daži mÄ«nusi. Lielākais mÄ«nus – tai raksturÄ«gs samērā liels strāvas patēriņŔ. Tas nozÄ«mē, ka vajadzÄ«gs labs akumulators un Ä£enerators, kā arÄ« bez strādājoÅ”a auto motora to ilgi darbināt neizdosies. Tomēr ir savi plusi: Ŕādu sistēmu iespējams samērā vienkārÅ”i izveidot un uzstādÄ«t paÅ”u spēkiem, kā arÄ« tās uzbÅ«ves izmaksas ir salÄ«dzinoÅ”i mazas. Tālāk aprakstÄ«tais risinājums nav ļoti ātrs sildÄ«tājs. Tas palÄ«dz auto ātrāk uzsilt, ja tas tiek ekspluatēts pilsētas režīmā, kad ir maza slodze motoram, kā arÄ« tas neļauj auto motoram atdzist, kad auto motors darbojas tukÅ”gaitā.

Sistēma sastāv no:

  • paÅ”taisÄ«ta biezsienu alumÄ«nija rezervuāra;
  • 3 VAG grupas kvēlsvecēm, kas silda dzesēŔanas Ŕķidrumu atseviŔķos Volkswagen un Audi modeļos;
  • lietota elektriska dzesēŔanas sistēmas sÅ«kņa no BMW X5;
  • vinčas kontaktora (konkrētā gadÄ«jumā izmantots 500A modelis, kas ir vairākas reizes jaudÄ«gāks kā nepiecieÅ”ams. Tāds izmantots, jo lÄ«dzÄ«gi tiek izmantoti vinčas vadÄ«bai, tādējādi kāda no kontaktoru bojājuma gadÄ«jumā iespējama savstarpēja nomaiņa).

SildÄ«tājs ir ievietots salona apsildes radiatoram pienākoÅ”ajā caurulē – tātad pirms apsildes radiatora, savukārt elektriskais dzesēŔanas ŔķidrumaĀ  sÅ«knis sistēmā ievietots pirms sildÄ«tāja trauka. Tas nepiecieÅ”ams lai nodroÅ”inātu nepārtrauktu dzesēŔanas Ŕķidruma plÅ«smu un nepieļautu gaisa burbuļa uzkrāŔanos sildÄ«tāja traukā, jo bez dzesēŔanas Ŕķidruma kvēlsveces pārkarsÄ«s un pārdegs aptuveni desmit sekunžu laikā.

Aptuvens Ŕādas sistēmas strāvas patēriņŔ ir 100 ampēri pie 12 voltiem, lÄ«dz ar to ja auto ir labs darbspējÄ«gs akumulators, ir iespējams Å”o sildÄ«tāju lietot arÄ« samērā Ä«sos braucienos neriskējot palikt ar tukÅ”u akumulatoru. Praksē ir pārbaudÄ«ti Ä«si braucieni pa 15-20 minÅ«tēm, 2/3 no pārvietoÅ”anās laika turot ieslēgtu papildus sildÄ«tāju bez jebkādām negatÄ«vām sekām. Lietojot Å”o sildÄ«tāju 300tdi motors tukÅ”gaitā aukstumā vairs neatdziest, arÄ« braucot motors silst pamanāmi ātrāk. Gulēt gan ar Ŕādu sildÄ«tāju naktÄ« auto Ä«sti nesanāks, jo auto gulēt ar ieslēgtu dzinēju ir ļoti riskanti.

Šādu sildÄ«tāju ir iespējams uzstādÄ«t citiem auto, tajā skaitā vieglajiem auto, jo praktiski visi ar gaisa kondicionēŔanas sistēmu aprÄ«kotie auto ir aprÄ«koti ar samērā jaudÄ«giem Ä£eneratoriem, savukārt ziemā lielākajai daļai auto kondicionēŔanas sistēma ir izslēgta, lÄ«dz ar to ir pieejamas samērā lielas strāvas rezerves. Galerijā ir apskatāms kā Ŕāds sildÄ«tājs ir uzstādÄ«ts Land Rover Discovery automobilÄ«.

Pirmā kopā sanākŔana

TÅ«lÄ«t bÅ«s apritējis gads kopÅ” sanāca kopā bariņŔ entuziastu un nolēma (4×4) pasauli padarÄ«t labāku. Ja runājam nopietni – pirms gada tika dibināts 4×4klubs. Å is gads ir bijis darbÄ«gs un ražīgs, tādēļ dzimÅ”anas diena ir jāatzÄ«mē. Un atzÄ«mēŔana notiks!

PagājuÅ”ajā nedēļā 4×4 kluba valde sanāca kopā, apsēdās un lēma, sprieda, diskutēja par to kas un kā bÅ«s Å”ajā gadā. Par to gan pastāstÄ«sim mazliet vēlāk, taču Å”ajā brÄ«di darÄ«sim zināmu svarÄ«gāko tuvākajam pasākumam un kopā sanākÅ”anai.

Tātad 4×4 kluba dzimÅ”anas dienas svinÄ«bas notiks kopā ar Ŕī gada pirmā ROAD pasākuma noslēgumu un tas bÅ«s – 27. februārÄ«. Esam rezervējuÅ”i telpas ar pirti tepat netālu no RÄ«gas, 3 kilometrus no Ropažiem – pirts “Pie ZeltÄ«tes“.

zeltite

Ap plkst. 17:00 notikuma vietā ieradÄ«sies “Aizbrauc tur… ” dalÄ«bnieki, kuri pieliks punktu gandrÄ«z divus mēneÅ”us ilgajām cīņām.
Ap plkst. 18:00 pirtÄ« sagaidām visus pārējos viesus, kas kopā ar mums grasās svinēt 4×4 kluba jubileju un ballēties lÄ«dz rÄ«tam.

Maksa par telpu un pirts izmantoÅ”anu ir 5 Ls no cilvēka, kā arÄ« lÄ«dzi jāņem groziņŔ – pēc savas gaumes un organisma spējām.

Dalība jāpiesaka līdz 25. februārim, dalības maksu pārskaitot uz Ŕādu kontu:
LV17HABA0551002728127
Kaspars Purmalis, 210179-11226, ar norādi “Pirts” un no kā.

4×4 klubs rÄ«ko balli!

sat-lets-party-webentryTā kā 4×4klubam aprit jau gads, tad tas ir jāatzÄ«me. LÄ«dz ar to, tiks rÄ«kota balle Ŕī gada 27. februārÄ«, RÄ«gas tuvumā.

Vienlaikus tas bÅ«s arÄ« “Aizbrauc tur, nezin kur…” noslēguma pasākums. DalÄ«bas maksa attieksies tikai uz tiem, kas paliek uz balles daļu.

Lai apzinātu potenciālo balles dalībnieku skaitu, lūdzam jūs aizpildīt aptauju.

Vai plānojat piedalīties 4x4kluba gada ballē?

  • Jā (69%, 20 Balsis)
  • Nē (31%, 9 Balsis)

NobalsojuŔi: 29

Loading ... Loading ...

Ja piedalīsieties ballē, norādiet cik cilvēku sastāvā.

  • 2 (33%, 8 Balsis)
  • 1 (25%, 6 Balsis)
  • 3 (17%, 4 Balsis)
  • >5 (13%, 3 Balsis)
  • 5 (8%, 2 Balsis)
  • 4 (4%, 1 Balsis)

NobalsojuŔi: 24

Loading ... Loading ...

Cik daudz naudas esat gatavi iztērēt dalības maksā?

  • 5-10ls (83%, 20 Balsis)
  • vairāk par 10ls (17%, 4 Balsis)

NobalsojuŔi: 24

Loading ... Loading ...

Aizdedzes sveces

Aizdedzes svecesngk-spark-plug

Aizdedzes sveču konstrukcijā un uzbÅ«vē nav notikuÅ”as bÅ«tiskas izmaiņas, no to piemēroÅ”anas sākuma XX gadsimtā.
Sveces detaļas, kas atrodas sadegÅ”anas kamerā, tiek pakļautas augsta termiskām, mehāniskām, elektriskām slodzēm, kā arÄ« degvielasĀ  produktu nepilnÄ«gas sadegÅ”anas iedarbÄ«bai.Sveces darba temperatÅ«ra ir robežās 70-2.500 ° C, gāzes spiediens sasniedz 50-60 bar, un spriegumu starp elektrodiem lÄ«dz 20 kV un augstāk.

Aizdedzes sveces uzbūve

Galvenais elements jebkurā aizdedzes svecē ir metāla korpuss, keramikais izolators, elektrods un kontaktu stienÄ«tis. Korpusā ir vÄ«tne, ar kuras palÄ«dzÄ«bu tiek ieskrÅ«vēta svece cilindra galvā,ar seÅ”stÅ«ra atslēgas palÄ«dzÄ«bu, sveces metāla korpuss ir apstrādāts ar speciālu pārklājumu, lai aizsargātu pret koroziju. Pamata virsma var bÅ«t divu veidu Ā plakanas vai koniskas. Pirmajā gadÄ«jumā,Ā  blÄ«vēŔanai sveces ieskrÅ«vēŔanas vietā izmanto speciālu gredzenu. Konusveida virsma pati ļoti labi noblÄ«vē caurumu un speciāls gredzens nav nepiecieÅ”ams.Par sveces izolātoru izmanto augstas stiprÄ«bas tehnisko keramiku.ElektrÄ«bas noplÅ«des novērÅ”anai,izolātorā (augŔējā daļā) izveido gredzenveida rievas (strāvas ŔķērŔļi), kā arÄ« uzliek Ä«paÅ”u glazÅ«ru, izolātoram ir konusa forma. Keramikas daļu iekÅ”pusē ir elektrodi, centrālais elektrods un kontaktu stienis, starp kuriem var ievietot pretestÄ«bu, kas slāpē radio traucējumus. Savienojuma vietās Ŕīm detaļām tiek apstrādāta ar elektrÄ«bu vadoÅ”u stikla masu (stikla hermētiÄ·i). Sānu elektrodu Ā ( “masas”) ir piemetinātas pie korpusa. Elektrodi tiek izgatavoti no karstumizturÄ«ga metāla vai metālu sakausējuma. Lai uzlabotu siltuma izkliedēŔanu no siltuma konusa centra elektrods var bÅ«t izgatavots no diviem metāliem (bimetālisks elektrods)

Aizdedzes sveces galvenie parametri

Lai nodroÅ”inātu pilnu benzÄ«na dzinēju aizdedzes sveču spektru tās tie ražotas ar dažādiem parametriem (skat. Zemāk tabula Nr1).Par cik pasaulē nav vienotas aizdedzes sveču marķēŔanas standarta katram ražotājam tas ir savādāks.Atrast sev vajadzÄ«go sveci var ar aizvietoÅ”anas tabulas palÄ«dzÄ«bu.(skat.zemāk tabula Nr 2).

Sveces elektrodu atstarpe

Sveces elektrodu atstarpi nosaka konkrētā auto ražotājs.Dažos gadijumos uz svecēm ir ieteicamā atstarpe milimetros. Parasti Å”i atstarpe ir no 0,5mm lÄ«dz 2mm(ieteicamā atstarpe 0,8mm).Pārbaudiet sveces atstarpi pirms lietoÅ”anas.

Krievijā ražoto sveču apzīmējumi

Tabula Nr1

А-Š£14Š”Š’Š Šœ

A vÄ«tne = M14×1.25 (M vÄ«tne = M18×1,5)

- pamata virsma taisnaĀ Ā Ā Ā Ā Ā  Ā Ā Ā Ā Ā Ā Ā Ā Ā Ā (K pamat virsma koniska)

Š£ svečatslēgas tips universālsĀ Ā Ā Ā Ā Ā  Ā (M svece motorzāģiem)

14 siltum skaitlis (8,11,14,17,20,23 jo lielāks jo aukstāka)

Д vītnes garums 19mm, 17,5mm  (Д1vītnes garums 12mm)

B pagarināts izolatora konuss          (- bez pagarinājuma)

P ar pretestību                                 (- bez pretestības)

M centrālais elektrods no bimetāla(- no parasta materiāla)

Tabula Nr 2

RUSSIA BOSCH BRISK CHAMPION EYQUEM NGK
A11 W9A N19 L86 406 B4H
A11P WR9A NR19 RL86 - BR4H
A14B W8B N17Y L92Y 550S BP5H
A14BM W8BC N17YC L92YC C32S BP5HS
A14BP WR8B NR17Y - - BPR5H
А14Š” W8C L17 N5 - B5EB
А14ДВ W8D L17Y N11Y 600LS BP5E
А14ДВР WR8D LR17Y NR11Y - BPR5E
А14Š”Š’Š Šœ WR8DC LR17YC RN11YC RC52LS BPR5ES
A17B W7B N15Y

L87Y

600S BP6H
А17Š” W7C L15 N4 - B6EM
А17ДВ, W7D L15Y N9Y 707LS BP6E
А17ДВ-1 W7D L15Y - C52LS BP6ES
А17Š”Š’Šœ W7DC L15YC N9YC C52LS BPR6E
А17ДВР WR7D LR15Y

RN9Y

- BPR6E
А17Š”Š’Š Šœ - DR15YC

RN9YC

RC52LS BPR6ES
А20Š” W6C L14

N3

- B7E
A23-2 W5A N12

L82

- B8H
A23B W5B N12Y

L82Y

755 BP8H

Ir noskaidrotas labākās 2009 gada bezceļa bildes (Top 15)

EkspedÄ«cija “Kurzeme ziemā

RÄ«ga-Liepāja-Ventspils-Kolka –RÄ«ga. Jau Å”o sestdien – svētdien (06-07.februāris)

Aiz loga neredzēts skaistums un daudz, ļoti daudz sniega. Nevēlaties apskatÄ«t Kurzemi visā tās ziemas skaistumā? Mēs vēlamies! Piedāvājam doties 4×4 ekspedÄ«cijā pa Kurzemes nesasniedzamākajām vietām ar standarta pilnpiedziņas auto. Vēlamais aprÄ«kojums – lielas riepas, kas spēj pārvarēt dziļus sniegus (29-31 collu augstums) arÄ« vinča bÅ«tu ok. MarÅ”ruts paredzēts pa sliktiem lauku ceļiem un vietējiem rajona ceļiem, iebrauksim vairākas reizes Lietuvā pa vietām, kur agrāk nebija ceļi, bet tagad ir. Piebrauksim pie vietām, kur Å”obrÄ«d parastie mirstÄ«gie nevar piebraukt – Liepājas kara forti, Kurzemes piekraste, Kolkas rags utt. Ja jums ir idejas, kur mēs varētu izbraukt lai bÅ«tu interesantāk – piebiedrojaties. Pasākums bez maksas, izdevumi tikai par degvielu un pārtiku. Un vēl – ViesnÄ«ca ā€˜ā€™JÅ«rnieku Ligzda’’ piedāvā ekskluzÄ«vu iespēju pārlaist nakti pie viņiem par 10 Ls ar brokastÄ«m no personas. Cena ir spēkā tikai Ŕā pasākuma ietvaros. Pasākumu organizē 4×4lv.lv – ArnisĀ  NamajunsĀ  sadarbÄ«bā ar ZOZO (Modris BērziņŔ)

2. Pasaules kara vācu un padomju tanku salīdzinājums

t-34-85-medium-tank-04

Otrais Pasaules karÅ” pierādÄ«ja, ka tanki ir kļuvuÅ”i par vadoÅ”o motorizēto vienÄ«bu karadarbÄ«bas veikÅ”anā. SalÄ«dzinot ar 1. Pasaules karu, Ŕī tehnika tika pielietota daudz plaŔāk un daudzveidÄ«gāk. Notika arÄ« lielākā tanku kauja pasaules vēsturē – Kurskas kauja, 1943. gada 12. jÅ«lijā[1], kurā piedalÄ«jās apmēram 1500[2] tanku. Tā kā Ŕī kauja (kontekstā ar visu operāciju ā€žCitadeleā€) ir viena no nozÄ«mÄ«gākajām kara gaitā un uzskatām par vienu no lÅ«zuma punktiem austrumu frontē, tad savā salÄ«dzinājumā vēlos koncentrēties uz Å”ajā kaujā iesaistÄ«to puÅ”u tehniku. Proti – Vācijas un PSRS armiju tankiem. Lai arÄ« PSRS lendlÄ«za programmas ietvaros saņema Sherman tankus no ASV, tomēr to kopējais skaits sasniedza tikai apmēram 4000 visas programmas laikā, kamēr tikai T-34 tika saražoti vairāk kā 80000[3] (ieskaitot pēckara periodu). Tādējādi varam uzskatÄ«t,ka amerikāņu tanku ietekme PSRS bruņotajos spēkos nav vērā ņemama un Å”ajā salÄ«dzinājumā tie netiek iekļauti. Tanku klasifikācija ir izvēlēta relatÄ«va, jo nav noteiktu standartu, kas attiektos uz tanku iedalÄ«jumu.

Lasīt tālāk ierakstu "2. Pasaules kara vācu un padomju tanku salīdzinājums"